Debaty sejmoweSzosta Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie dostosowania polskich dróg do standardów europejskich

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Jerzego Jaskierni w sprawie dostosowania dróg polskich do standardów europejskich uprzejmie informuję, że w resorcie transportu dobiegają końca prace nad sformułowaniem programu dostosowania sieci dróg o znaczeniu międzynarodowym do standardów naciskowych UE.

   Program ten dotyczy sieci dróg TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment), która na obszarze Polski obejmuje ok. 4800 km dróg.

   Sieć TINA została określona przez UE na bazie dziewięciu międzynarodowych korytarzy drogowych łączących kraje aspirujące do Wspólnoty z siecią dróg zachodnioeuropejskich ustalonych na europejskich konferencjach ministrów transportu na Krecie w 1994 r. i w Helsinkach w 1997 r.

   W odpowiedzi na szczegółowe pytania posła Jerzego Jaskierni informuję:

   1. Jedną z głównych przesłanek do podjęcia decyzji opracowania programu dostosowawczego sieci dróg TINA do standardów naciskowych UE był fakt, że te właśnie drogi w pierwszej kolejności uzyskają znaczące wsparcie finansowe ze środków pomocowych UE.

   Nie oznacza to, że ostatecznie przesądzono o wyborze dróg, które mają być dostosowane do standardów europejskich. Równolegle podjęto prace nad przygotowaniem programu modernizacji innych ważnych dróg nieobjętych siecią TINA dzięki środkom budżetowym i pożyczkom z MIF (międzynarodowych instytucji finansowych).

   2. MTiGM oraz GDDP prowadzą stały dialog z przedstawicielami centralnych i regionalnych władz i społeczności mający na celu bieżące ustalanie hierarchii najważniejszych potrzeb dotyczących sieci drogowej. Kontakty te pozwalają na formułowanie aktualnych programów w możliwie maksymalnym stopniu uwzględniających te potrzeby.

   W dialog ten wpisuje się m.in. szereg interpelacji pana posła Jerzego Jaskierni dotyczących sieci drogowej.

   3. Drogi z województwa świętokrzyskiego nie znalazły się w sieci TINA. Wystąpienie MTiGM w sprawie uzupełnienia tej sieci o drogę nr 7 na odcinku Warszawa-Kraków nie uzyskało niestety akceptacji.

   4. Środki pomocowe UE kierowane na rozwój głównej infrastruktury drogowej w krajach akcesyjnych, m.in. ISPA i fundusze strukturalne, będą mogły być wykorzystane tylko na sieci dróg TINA.

   Natomiast grupa programów pomocowych PHARE kierowana na rozwój regionalny może być w części spożytkowana na modernizację infrastruktury drogowej w regionach.

   5. Dostęp do środków pomocowych UE w ramach programów regionalnych PHARE będzie zapewniony poprzez marszałków wojewódzkich.

   Pierwszeństwo realizacji otrzymają projekty i programy określone jako priorytetowe w planach strategicznych rozwoju regionów.

   Aktualnie w programach tych, które stopniowo obejmą cały obszar kraju, uczestniczą już jako pierwsze województwa tzw. ściany wschodniej.

   Z wyrazami szacunku

   Minister

   Jerzy Widzyk

   Warszawa, dnia 12 marca 2001 r.